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橘子视频app下载破解版日常驾驶中可能出现的错误
栏目:出行指南 发布时间:2021-01-15
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    车主们不妨自检一下,以下七大驾驶陋习,你有吗?

    ⑴、低挡高速行驶

    不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。

    开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。其实当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

    ⑵、长时间处于半离合状态

    离合器不能长期处于半联动状态,这样会损伤离合器

    一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。

    ⑶、没完全分离就换挡

    日常中橘子视频app下载破解版总是可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

    ⑷、猛加油

    很多人喜欢享受猛加油的推背感,殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义,并没有多跑,所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油,跟车的时候别总靠刹车调整车速,要尽量用收油来调整。

    ⑸、夜间行车习惯开远光

 夜间开车和白天开车不一样,夜晚能见度低,会车时还要受到对方车灯的影响,因此很多驾驶员为方便自己会使用远光,觉得远光照射的距离远,夜间行车会比较安全。但事实上,灯光的照射角度越大越安全,远光是把灯光抬得高而亮,这就缩小了灯光的照射角度,反而不利于行车安全。

    ⑹、开车总是小踩油门

 很多驾驶员开车慢,不是技术的问题,而是走入了一个“误区”,他们觉得小踩油门不能“累”着发动机。其实,常常小踩油门会增加发动机的积碳,还会让车变得“肉”,应该经常大踩油门,发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害,还能有效清除发动机的积碳,让车变得“透亮”一点。

    ⑺、手动挡停车只拉手刹

 与自动挡车的变速箱工作原理不同,手动挡车停车后即使拉紧手刹,在坡路比较大的情况下也会出现溜车的情况,因此在有坡度的地方停车,手动挡车只拉紧手刹是错误的。正确的做法应该是手动挡车在不平的地面停车后除拉上手刹外,还要将变速杆挂在挡位上,这样才能防止汽车因路面不平而溜车。当然,在启动车子前,要记得把变速杆移回空挡。

    ⑻、遇到紧急情况习惯鸣笛

 在日常行车中,橘子视频app下载破解版常会遇到一些驾驶技术不熟练的人在开车,也会遇到一些违法的交通参与者,很多驾驶员在这种情况下习惯鸣笛或用车灯来提示对方。但遇到这种情况通常是比较紧急的,如果通过鸣笛或车灯提示对方,只会增加他的紧张情绪,更容易导致事故的发生,踩刹车是这时最好的选择。

    ⑼、拐弯或并道时先看反光镜

 拐弯或并道时先看反光镜,这是在驾校时教练告诉橘子视频app下载破解版的,不过在实际驾驶中不能完全照搬。这是因为有时反光镜调节不好会出现死角,而转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性,应先扭头看一下车的后面再看反光镜。

    ⑽、低档高速行驶

    犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机,自动档车型也偶尔有,那就是不能经常把挡位放倒12L挡上。对于开手挡车的人,特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系,又不会观察发动机转速,因此经常会在低档位的时候深踩油门加速,有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩,也会故意把档位降低,在发动机的咆哮声中加速超车,这样做的结果也是增加了无谓的油耗。正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速,一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂12挡,20-50公里/小时的时候挂3挡,50-70公里/小时的时候挂4挡,70-80公里/小时的时候挂5挡,如果有6挡,那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整,上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言,当挂入相应档位加速并保持匀速后,发动机的转速在2000-2500/分钟就比较合适。

    ⑾、追求高挡位行车

 傻瓜行为:挡位越高越省油是很多司机驾车的经验之谈,其实这种认识是不完全。盲目追求高挡位行车,可能更费油。

 影响:原则上同样的车速使用高挡位,可以降低发动机的转速,减少燃油的消耗。但盲目的求高挡位,低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出,甚至造成拖挡行驶。不但不省油,还会更费油。从节油的角度考虑,司机要看得不是挡位有多高,而是发动机的转速。大家都知道一般轿车的经济时速是90Kmh左右,而这时一般的发动机处于五挡2500转左右,而不是五挡1000转,所以不要盲目的追求高挡位。

 高挡位行车还有一个弊端,就是发动机经常处于一个比较低的转速,会造成汽油在汽缸内燃烧不充分,容易产生积炭。因为发动机是汽车的核心部件,直接关系到汽车的健康和寿命,这种行为不仅毁车,还增加维护的成本和油耗,所以用什么样的挡位和转速行驶不能机械的判断好与坏,要权衡利弊。

 正确方法:汽车挡位的选择不是机械的判断什么时速用什么样的挡位,关键是看发动机的转速,一般只要发动机保持在1500转到2500转就是合理、经济的区间。这只是一般情况,如果遇到特殊情况,可以适当调整转速,比如上坡、超车的时候需要更大的功率、扭矩输出,这时就要适当提高发动机的转速,采用低挡位。在下坡、顺风等条件下,可以适当降低发动机的转速,采用高挡位。具体的适用标准还需要你根据自己的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境具体选择。

 

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